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中外車企股比之爭續,四川現代確認將被現代汽車100%控股

2019-09-26 09:25:35 來源:互聯網 閱讀:0
摘要作者 | 牛曉通編輯 | 梁辰對于合資車企的持股比例這個敏感問題,一次里程碑式的改變即將到來。9月26日,四川現代向未來汽車日報(ID:auto-time)確認,韓國現代汽車將在2020年初全面收購四

中外車企股比之爭續,四川現代確認將被現代汽車100%控股

作者 | 牛曉通

編輯 | 梁辰

對于合資車企的持股比例這個敏感問題,一次里程碑式的改變即將到來。

9月26日,四川現代向未來汽車日報(ID:auto-time)確認,韓國現代汽車將在2020年初全面收購四川現代,即100%持股四川現代。收購完成后,現代汽車或許將對四川現代進行全面技術共享,四川現代的名字也可能發生改變。

四川現代一家中韓合資車企,于2012年8月由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代汽車合資成立。在中外合資車企股比限制沒有放開之前,四川現代成立之初雙方各持股50%。

今年8月27日,四川現代剛剛發生過一輪股權變更,四川南駿退出,旗下的四川瑞宇置業成為大股東,通過注資方式四川瑞宇置業占比提升到67.27%,韓國現代股比降到32.73%。

四川現代對此次突然透露的股比變更并沒有進一步解釋,但如果現代汽車能夠完成此次收購,這或許將成為中國計劃取消外資股比限制后,首個被外企完全控股的案例。

在中國汽車市場中,股比問題向來是本土企業和外資公司之間的敏感話題,股比決定了各方股東對企業的話語權,以及實際的利潤收益。1994年,國家計劃委員會發布規定,汽車類中外合資企業,中方股份不得低于50%。

直到2018年4月,國家發改委發布消息稱,汽車行業將分類型實行過渡期開放,具體規劃為2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時取消合資企業不超過兩家的限制。這也意味著,通過5年過渡期,汽車行業將全部取消限制股比限制。

訊號出現之后,車企隨即開始行動。首先是華晨寶馬,2018年10月,寶馬斥資36億歐元買下華晨寶馬25%的股份,總持股比例從50%上升為75%,成為華晨寶馬大股東。

除寶馬以外,包括大眾和戴姆勒在內的國際車企巨頭,都曾透露出希望調整合資公司股比的信號。但是礙于各方利益的牽扯,在調整股比的博弈中,除寶馬以外目前尚未有其他車企實現股比調整。


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